redivivaedizioni.com

아스팔트는 주로 도로 포장을 만드는 데 사용되는 탄화수소와 미네랄의 단단하고 조밀 한 혼합물입니다 .

도로와 거리를 포장하고 지붕을 방수 처리하는 데 사용되는 탄화수소와 미네랄의 고체 혼합물

가장 뛰어난 물리적 특성은 점도, 끈적임 및 강렬한 검정색입니다 . 그리고 우리가 처음에 말했듯이, 그것의 주요 용도는 도로, 고속도로 및 고속도로 건설 요청에 따라 아스팔트 혼합물 의 바인더 로 사용됩니다. 왜냐하면 다양한 재료의 조각을 결합하고 변형을 통해 전체에 응집력을 부여 할 수 있기 때문입니다. 새로운 화합물의 기원을 일으키는 자체 질량.

아스팔트의 주성분 인 역청 라고도 역청 , 역청은 IS 잔류 분획 , 즉, 석유 분별 증류 후에 남아있는 바닥 그것이 가장 무거운 부분과 높은 비등점. 프로세스 스톱있다. 일반적으로 혼동되고 용어를 혼동하여 사용하지만 역청은 아스팔트와 혼동해서는 안됩니다. 후자는 역청과 미네랄의 혼합물이기 때문입니다.

또한 아스팔트는 원유 성분에 존재하는 물질입니다.

용어의 유래

이 용어의 기원은 그 존재가 우세한 요르단 강 유역의 Asfaltities Lake (사해)에서 유래 했습니다 .

그러나, 상기 레이크 이외에, 아스팔트, 완전히 자연 상태에서 발견되는 것이 가능하다 일부 오일 지의 초호 고체 탄화수소 류의 복합체 형성 등은 경우 인 레이크 Guanoco 베네수엘라에서 가장 큰 아스팔트 호수. 전 세계적으로 4 평방 킬로미터의 면적과 7,500 만 배럴의 천연 아스팔트. 중요한 또 다른 유사한 호수는 트리니다드 섬의 La Brea입니다 .

천연 아스팔트는 쉽게 구할 수 있고 품질면에서 보면 오랫동안 경쟁이 없었고, 엄격한 경제 문제로 인해 개발되지 않고 정유소에서 부산물로 얻어집니다. .

아스팔트에 주어진 사용 중 우리가에 대해 언급 한 바와 같이, 한편으로는, 매우 중요한 두 가지가 도로 및 고속도로 포장 도로의 건설 로 인해이 중요하고 영구적으로받을 수 있도록 자사의 부착, 응집 높은 저항 특성, 잔뜩. 또한 지붕 방수로 도 사용됩니다. 예를 들어 습도에 매우 민감하지 않고 비에서 오는 물의 작용에 대해 효과적인 결과를 제공하기 때문입니다.

고속도로와 거리에서 아스팔트의 이점

전 세계 거의 모든 도로와 고속도로는 아스팔트로 구성되어있어 스트레스에 대한 저항력이 좋고 접착력과 방수성이 뛰어난 소재이기 때문입니다.

경우에 따라 차량과 트럭의 운송을 선호하는 것이 이상적입니다. 후자의 경우 차량보다 부피와 무게가 크며, 적재 하중에 따라 증가하는 아스팔트 주행은 타이어 밀착으로 인해 이점이 있으며 관리하는 사람에게도 편리합니다. 트럭이 차량이나 오토바이에 의해 생성되는 것보다 고속도로에서 훨씬 더 많은 마모를 생성한다는 점을 감안할 때 어떤 노력에도 저항하는이 재료의 강도가 이상 적이기 때문입니다.

우리가 언급하고 무시할 수없는 또 다른 장점은 아스팔트가 제공하는 불 투과성이며 비오는 날에 순환 할 수있는 매우 안전한 재료입니다. 비가 오는 날에는 미끄러지거나 제동되지 않는 문제를 피하기 위해 운전자에게 항상주의를 기울이는 것이 좋지만, 아스팔트 도로는이 재료로 만들어지지 않은 다른 도로보다 이러한 의미에서 더 큰 안전성을 제공하는 것이 현실입니다.

한편, 아스팔트가 아직 여러 가지 이유로 도달하지 않은 도로, 모래 나 흙으로 만들어진 도로는 폭우가 오면 차단되거나 쓸모가 없게되는 경향이 있습니다. 차량이 막힐 가능성이 높기 때문에 침수 된 비포장 도로에서 운전하는 것은 정말 불가능합니다.

도로 나 고속도로의 아스팔트에는 보행자가 순환하고 횡단해야한다는 임무를 가진 두꺼운 세로 흰색 줄무늬와 같은 운전자를위한 다양한 표시가 일반적으로 그려져 있으며, 경우에 따라 차량은 그 뒤에 정지해야합니다.

차선 구분도 흰색으로 칠해져 있습니다.

이중 차선 경로에서는 앞쪽에서 오는 차량이 없음을 확인할 수있는 반대편 전체 시야가 없기 때문에 위험하기 때문에 차량이 차선을 통과 할 수 없음을 나타내는 노란색으로 칠해져 있습니다.