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다리라는 용어는 다른 방법으로는 접근 할 수없는 다른 공간을 연결하는 역할을하는 구조물을 지정하는 데 사용됩니다. 오랜 세월에 걸쳐 교량의 디자인과 엔지니어링은 물론 건축 자재와 유용성도 매우 다양했으며, 그중 일부는 단순히 장식용이었습니다.

전통적으로 다리 건설의 주요 목적은 수로, 계곡 또는 절벽을 찾아 통과를 방해하는 (또는 방해하는) 지리적 특징 유형을 우회하는 것이 었습니다. 따라서 다리는 양쪽의 가장 극단적 인 지점을 연결하기 위해 건설되고 다른 유형의 운송 수단의 전송이 계속 될 수 있습니다. 일부 다리는 자동차와 트럭의 통행을 위해 지어졌지만 다른 다리는 기차와 철도 전용이며 다른 다리는 인간이 도보로 이동할 수 있도록합니다. 마지막으로 로마 시대의 유명한 수로는 단순히 물을 옮기기 위해 설계되고 실행 된 다리입니다.

다리는 그것을 만드는 데 사용되는 재료에 따라 크게 다를 수 있습니다 (일부는 나무로, 다른 것은 돌로 만들고 철과 강철과 같은 다른 많은 현대 금속). 또한 건설 유형에 따라 크게 다를 수 있습니다. 일부는 피할 지형에 단단히 세워진 다리이고, 다른 일부는 공중에 매달린 다리이며, 아마도 더 안전하지 않지만 통과 할 수 있습니다.

말했듯이 많은 다리는 의식 또는 상징적 목적으로 건설되었습니다. 이들은 동일한 엔지니어링 및 건설 노력이 필요하지만 일반적으로 운송 수단의 이전을 위해 설계된 것만 큼 바쁘지는 않습니다.

교량의 효율성과 강도가 항상 보장되어야하기 때문에 교량 설계, 계획 및 건설 작업은 매우 중요합니다. 이는 교량이 지탱할 수있는 무게와 시간이 지남에 따라 마모되는 마모와 관련이 있으며 교량 설계를 실행할 때 의심 할 여지없이 모든 문제를 고려해야합니다.